这两个月上市预售的新车可太多了，说一句头晕眼花也不为过，不外在宽广亮相的新车当中，长安子品牌启源的新车——启源E07，噱头算是挺足的，其皮卡、SUV两变的车体态态车载系统，不仅掀开了一个全新的赛谈，也由此招引了不少消耗者的眼神，底下咱们就来聊聊新车，给感兴味的一又友作念个领路。

既然新车的宣传噱头是一车两开，咱们就先来望望启源E07在空间方面的呈现。新车长宽高：5045/1996/1665mm，轴距3120mm，尺寸数据施展可以，实测了一下，身高170cm的我落座后排，腿部留有近3拳的距离，头顶距离顶棚有1拳多的空间，乘坐空间充裕不褊狭。此外，新车里面空间变换活泼，除了尾部车门能掀开增容后备箱空间除外，座舱内还能拓展出一个长3.5米的大床房，为越野、露营等举止提供宽敞情景的休息空间。

启源E07之是以能有上述的空间施展，和其全新盘算推算的外不雅分不开联系。从车头来看，新车秉承了较为高昂的线条，去勾画出鼓胀的造型，加上机盖上独特的肌肉，使扫数这个词前脸有种敦实大气的嗅觉。另外，新车还在前脸遮拦有纠合一体的灯带，部分车型车头灯源能相沿外部灯源交互，既有改日科技感的形象又为前脸带来了几分意旨性。

新车在侧面方式上有我方的盘算推作为风，车头以及车尾均呈现出一个较长的姿态，加上尾部有点平行的线条，使车身侧面比例相助的同期，又不失显眼的盘算推算感。况且，新车还在车门上点缀有泼辣的截断式腰线和上折的裙线，以此来勾画出侧裙的端倪氛围，迷惑熏黑的轮眉、车顶的行李架，为车身增添几分越野的动感气质。

转到尾部来看，廉正宽大的轮廓和整车调性相契合，熏黑的尾灯里面安装有环绕式的灯带盘算推算，一定进度上拉宽了车身尾部的宽度，点亮后和前脸灯源有呼应的嗅觉。另外，该车尾门是切换SUV和皮卡的枢纽，在需要皮卡车型的时代，可以一键掀开电动盖板，将SUV后备箱转机为皮卡露天载物区，开出去回头率挺高的。

接着坐进车内，新车里面盘算推算就一个字“简”，不仅中控台面取消了姿首盘，中央区域也莫得实体按键的存在，常用和救急按钮主要聚首于多功能场地盘以及头顶阅读灯处，而像导航信息、空调开关、车辆续航等信息暴露和操控则转动到了15.4英寸的中控屏幕和AR-HUD抬显当中，扫数这个词内饰在视觉上有点“化繁为简”的嗅觉，看起来挺澄澈的。

至于支持驾驶方面，启源E07还作为念到了一视同仁，像是常用的L2级智驾、自动停车入位、循迹倒车、540°全景环顾影像、前车驶离辅导等功能，王人作念到了全系标配，即使脱手低配车型，也能领有一个较为智能的智驾支持体验。而部分智驾车型则增多了1个激光雷达+英伟达芯片，由此多增多到高速路段领航、缅念念停车、自动代客停车等高阶智驾感，进一步完善驾驶的智能感受，比拟稳健对高阶智驾感兴味且预算满盈的消耗者群体。

临了聊到能源，启源E07能源类型挺多的，全系提供有增程车型和纯电车型，而两款不同的能源车型又分为两驱和四驱版块。其中纯电车型两驱版块初学款作为新车全系门槛价钱最低的车型，搭载马力为224Ps的单电机，纯电续航里程为551km，快充0.42小时，关于预算有限的家用东谈主群来说，能源和续航泛泛代步是基本够用的了。

而其余纯电车型则搭载有800V快充系统，最快充电时分为0.25小时，即可蓄满80%的电量。两驱纯电版块匹配最大马力为343Ps的电机，纯电续航为701km；四驱版块双电机马力输出为598Ps，能源性能充沛康健，纯电续航里程为651km。

增程车型主要兼顾到瑕瑜途的运用，匹配1.5T发动机和电机组合，两驱版块使用马力输出为314Ps的单电机；四驱版块秉承前后置双电机，电机总马力为492Ps。而CLTC纯电续航与之对应差别为245km和230km，泛泛城区代步通勤一周，王人可以毋庸充电，家用起来经济合算，笼统续航差别对应为1190km和1130km，资料用车挺便捷的。

启源E07天然是长安的骁勇尝试，但从其居品力施展来看，新车在确立、能源、空间等各方面均有较完善的呈现，包括变身皮卡的盘算推算，在新颖的同期实用性也有所保险，新车无论是用于泛泛代步照旧越野出行，王人是挺可以的采用，另外，启源E07起售19.99万的价钱，也蛮有真心的，笼统来看，淌若你对这类两用车比拟感兴味的话，可以去线下了解一下。

校对 庄武车载系统