插足到2024年后，跟着自主汽车品牌的不时发力，在新动力车市集一经处于全面逾期的合股车企日子就更痛心了。

而上汽通用，便是其中一家。

当作好意思系车的代表车企，上汽通用在燃油车期间创造过光辉。靠近国内车市新动力车的转型，客不雅的说上汽通用的反馈如故比较快的，别克品牌很早就推出了微蓝6、微蓝7以及VELIE 5等新动力车型。涵盖轿车和SUV，既有纯电动，也有增程和插电混动。

 

最近两年，别克又推出了基于奥特能新平台打造的别克E4、别克E5和凯迪拉克锐歌、傲歌等全新的纯电动车型。

在售价方面，上述几款车型也有着很高的性价比。比如别克E4，当作一台中大型纯电动SUV，这台车的起售价只消15.99万元。跟同级别的国产纯电动车比较，售价一经十分亲民了。

况且当今这台车还有着一定幅度的优惠，优惠事后的售价约略在13万元。中大型纯电动SUV只卖13万，是什么宗旨？

 

但即便如斯，关于上汽通用举座的销量普及并莫得起到任何的作用。看了一下最近半年别克E4的销量数据，单月销量恒久齐莫得能够冲突150辆。

其他几款车型固然比别克E4销量要好一些，但单月销量基本上齐在千辆以下逗留。就别克E5在9月的销量有了彰着的普及，达到了1652辆，是上汽通用9月唯独一款销量过千的纯电动车型。

再来看别克当今的销量担当别克GL8，固然本年也推出了插电混动车型，然则就近半年国内MPV举座的销量情况来看，在插混版车型的助力下，别克GL8仍旧莫得重新回到MPV销冠的宝座。

 

本年前9个月，上汽通用累计销量为27.8万辆，同比下落了61.6%。不仅远高于上汽集团21.6%的同比降幅。同期亦然合股汽车品牌中，同比降幅最高的汽车品牌了。

靠近这么的近况，上汽通用本年选拔了两个大的举动：第一是高层调养，第二是一口价计策。

8月9日上汽通用官宣卢晓接替庄菁雄成为新一任上汽通用总司理，跟卢晓同期上任的还有薛海涛，他的职务是上汽通用副总司理。

 

市集层面，全新凯迪拉克XT5、别克昂科威PLUS、别克E5以及刚刚上市的2025款君越，齐是接纳了“一口价”的销售策略。

在新车上市发布会上，上汽通用副总司理薛海涛说了这么一句话：别克的录用确确乎实是供不应求的。

销量一经触底的上汽通用，通过“一口价”销售策略，能否真是像上汽通用高管所说的“供不应求”，在车快评看来还有待市集的考证。

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