21 世纪经济报谈记者周頔 北京报谈   11 月 6 日，在"产业政策与企业策略——以新动力汽车行业为例"为主题的第 5 期北大光华学者沙龙上，北京大学光华处置学院组织与策略处置系副评释、北京大学处置案例征询中心联席主任王铁民示意，连年来我国以新动力乘用车为代表的汽车产业快速发展并落幕了由大到强，2023 年中国汽车产销量均冲破 3000 万辆，同庚汽车出口销量高出日本，成为天下第一汽车出口国。

王铁民指出，现时我国新动力汽车行业发展呈现两个隆起的特色，一方面是主体呈现种种性，另一方面是行业"卷"。

"关于一个行业，当新工夫清爽的时候，要把准初学槛放得略微低少许，要允许企业在商场竞争中弱肉强食。一段时辰之后，商场当然会淘汰一部分莫得竞争力的企业。（而关于照旧充分竞争的行业）淌若再毫无门槛地让扫数企业王人进来，就有可能酿成资源花费。"王铁民以为，当下对企业参预新动力汽车边界，格外是参预整车制造边界的分娩禀赋应稳健加以总量收敛，以幸免低水平类似建树。

2024 年 1 月中旬召开的国新办发布会上，工信部曾经指出，新动力汽车产业存在着无序竞争举止，部分方位和企业盲目上马、类似建树。

那么，现在的情况怎样？下阶段新动力汽车行业发展将呈现何如的趋势？

在恢复 21 世纪经济报谈记者上述发问时，王铁民示意，从蜕变扩散弧线的视角看，新动力汽车现在照旧完成了从早期使用者向大家普及商场扩散的过渡，跟着一些"造车新势力"被淘汰出局，扫数这个词行业的竞争态势缓缓趋于隆重。此时，龙头企业照旧建树了初步的竞争上风壁垒。

王铁民指出，中国新动力汽车行业现在正处在颐养发展阶段，这个进程既有中国的特色，也合适扫数新工夫渗入的客不雅法例。她以为，中国新动力汽车行业下阶段还会出现较大限度的商场整合。

谈及产业政策怎样支柱新动力汽车行业健康发展，王铁民冷漠，可加大对原创性、先导性工夫的配合支柱，不错股东行业企业组建产业定约进行相连攻关，也不错在需求侧加强领导耕种新动力车的渗入率。