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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展精采举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同讨论新期间、新汽车的打破与篡改。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲领：

——在尖锐化的阛阓竞争中，要害在于真切领悟并自在客户需求，搞定他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大晋升搞定客户痛点的反馈速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的时间蕴蓄和完善的行状收集，北汽新动力有信心竣事极狐品牌三年内销量超60万辆的主见。

以下为访谈实录：

主捏东说念主：接待关爱2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们突出兴奋邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主捏东说念主，谢谢全球。

主捏东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，都不思给敌手出牌的契机。如何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国统共这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主捏东说念主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的历程，因为当今即是进入到汽车行业的玩家比昔日增多了突出多。另外一个即是在从燃油车到新动力的历程当中，突出是从传统的车到智能汽车的历程当中，时间的升级、迭代，包括用户的遴选供给极大丰富之后，访佛这几个要素，确定是会很卷的。

要是说要在这个阛阓上胜出，可能即是每一步都得作念对，最要害的即是得切实了解客户的需求，大要自在客户的需求，搞定客户的需求痛点。这样才有可能在阛阓淘汰赛当中坚捏下来，并且大要胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主捏东说念主：今天发布会上提议要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？如何作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的接济点，即是产物。因为全球可以看到，其实这两年，产物飞快的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。突出是本年和客岁发了好几个新产物，当今都在上量。

明、后年咱们还会有大都的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们都会有散布，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个接济点。

另外即是北汽新动力的时间底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的蕴蓄，咱们当今也把许多新动力时间，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大要让销耗者飞快的体验到最新的这些智能化的、电动化的时间，再配套着咱们统共这个词的包括渠说念、行状收集的完善，在这几个方面都具备的情况下，60万即是水到渠成的一个末端。

主捏东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在历程当中过问了大都的元气心灵、物力、财力才会有这样的末端，咱们亦然在压力下前行。确乎就像您刚才说的，本年咱们是得到了比拟可以的一个收成，突出是在纯电范围，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体如何作念到的，要从几个方面来说：

领先，即是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的掩饰以外，咱们如故坚捏场景化造车的理念。什么风趣风趣呢？即是在产物界说的时刻，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是都市中产精英的第三转移空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东说念主，而他们是比拟凝视个情面绪价值的，是以在产物联想上，咱们提供了突出满的个情面绪价值，同期又能自在全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟飞快的得到了用户的招供。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景突出好，然则卖的贵，用户如故不招供的。咱们当今即是坚捏作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟摇荡的。确乎咱们就王人备的越级，甚而有一些是越两级。相同的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相同价钱，要比别的产物作念的愈加出色。相同的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会忠诚的来拥抱咱们的品牌。我认为这是大要上量的最大前提。

第二个即是有了好的产物，要飞快的把产物价值传递给客户。

当今的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导销耗者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠说念见告到销耗者，让他见解到，对他来说是一个突出好的遴选。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟永恒的进行合营。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们突出凝视老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是怡悦给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现突出好，就给身边的亲戚一又友随性的保举。

再一个即是咱们也在随性的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的实在的价值传递到客户那处，包括线下的。另外即是咱们在飞快的晋升咱们渠说念和行状的收集，比如说本年年头的时刻，咱们的销售渠说念是比拟少的，只须200家傍边，并且掩饰的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们掩饰了不到100个城市。渠说念是销耗者体验和购买的最基本的一个场面，是以这一块，咱们亦然飞快的在晋升咱们的渠说念的掩饰度。当前也曾越过300家，到年底瞻望会越过350家。在主要的城市，会竣事全面的掩饰，这样销耗者才调浅陋的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的统共这个词的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和行状的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒末端，这样才会对咱们的产物大要有一个更好的体验。包括行状这块，包括充电、维修都是很过错的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾竣事了主要城市要点城市的全面掩饰。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行合营。即是实在竣事极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外即是咱们也作念了许多的里面的迁移，里面的迁移可能看起来跟销耗者干系不大，然则我认为咱们这几个月飞快上量跟咱们里面迁移也有很大的干系。即是咱们更飞快的来支吾客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是建树了自主乘用车照顾委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有打算效果、资源都得到突出充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些迁移，咱们对于客户的需求了解的更透了，并且自在客户需求的反馈速率也大大提高了。搞定客户痛点的反馈速率亦然效果有了很大的提高。

详尽这些要素，从这几个月的销量情况看，确乎我认为咱们是作念对了。

主捏东说念主：大型国有企业纠正知易行难。在迁移的历程当中，如何打破镣铐？

刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的疼爱进度，这是领先的，得非凡愿，即是满盈疼爱。满盈疼爱之后，国有企业亦然可以作念到突出高效的，这个其竣事在阛阓也在解说这少量。

主捏东说念主：如何支吾2025年可能出现的阛阓及销耗策略变化？

刘不雅桥：其实我认为策略退坡、迁移等不会成为新动力汽车阛阓的一个突出大的影响要素。咱们看到前些年，突出是三年前，那时刻更多的如故策略导向，许多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

当今几个方面吧，一个是统共这个词销耗不雅念，统共这个词对新动力车的见解，对智能车的见解，领受进度跟之前也曾王人备不一样了。当今许多的销耗者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种销耗理念也曾长短常深入东说念主心了。

为什么说比拟深入东说念主心呢？因为新动力车昔日的一些痛点，当今冉冉的都搞定了。领先是对于价钱的问题，昔日电板贵，购买的资本就高，然则当今电板的资本也不才降。当今许多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时间以及资本的镌汰，它就能飞快的扩大阛阓的占领。

另外一个即是咱们弗成光看购买的资本，还得看全人命周期的使用资本，这个是电车比油车有突出大的上风的。比如说像我家离上班的场所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也都去公司，一个月2700公里。

主捏东说念主：竟然要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确竣事在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没实质算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块甚而更多。

全人命周期，你思，这个使用资本是极大的从简。并且维修资本亦然很低的，当今统共这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的戒备的周期大大延迟了。它的质地很相识，容易坏的那些部件当今不坏了，这个即是对于销耗者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今都冉冉的搞定掉了，并且带给他的更多的是便利性，从使用资本上是很大的节减。非论背面的策略如何变，统共这个词新动力的大势已成。

主捏东说念主：您如何看待流量跟销量的干系？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的缔造方面还有哪些计较？

刘不雅桥：您这个问题提的突出好，即是如何看流量呀，包括刚才您开头的时刻也说到，即是广州车展品牌可能越来越多凝视产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，确建都是必需的，你有流量了，就诠释有客户关爱，才有可能竣事买卖的逻辑，才调竣事买卖的步地。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说昔日一些车展，可能突出的喧嚣，突出的吵杂，包括全社会可能都在看。

要实在的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其竣事在的社会统共这个词信息突出透明的，只须真碰劲的产物，有实在的价值，让客户意志到，甘愿招供，才调有实在的流量。

是以，您说的突出对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值实在的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就突出的明白。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素都具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花相同的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些真实的价值告诉到销耗者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。销耗者知说念有这样好的遴选，对他来说，亦然从简了购车的资本，提高了用车的体验。

主捏东说念主：在这样的犀利竞争中，胜出的要害是要为销耗者提供实在的价值。

刘不雅桥：对。

主捏东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢全球的关爱，重逢。

刘不雅桥：重逢。