作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量皆集破万，已毕“六连涨”。岚图正勤劳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会不时保抓褂讪增长态势，任重道远向全年筹画发起冲击。

按照岚图方面的筹画，其在2024年销量筹画为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时分里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极转变的一年。推出了包括岚图老友等相称有竞争力的居品，与用户的磋议也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加赫然，也渐渐酿成好像在餍足用户需求的同期，又能餍足居品要求的才气。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更动，以及向新势力不停学习，加强与用户的磋议，对车、制造业有更潜入分解的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运转起来了，你若何看？

卢放：传统车企在夙昔几年才运转冉冉意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的有筹画逻辑和互联网企业的有筹画逻辑不太雷同，有筹画的花式也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多凯旋的磋议，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候骨子上好多车企，绝顶是传统车企是不适宜的，因为濒临的情况倏得变了，但一个精深的体系要去已毕调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个伏击的任务即是要探索体制机制的更动，作念国企改良，咱们要去适宜互联网新势力这样的一些交代。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适宜。

岚图最近的声量渐起、跟用户的磋议也愈加密切，咱们跟用户磋议了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的分解方面，对交通用具分解才气方面、制造业方面、质料摈弃方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。成效地拓展了和用户之间的磋议，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚抓作念下去。只好更好的期间，才能为用户提供更好的做事。统共的期间都会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和做事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个景观？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转夙昔，或者调头得先停驻来才能拐夙昔，它是转型经过中势必要经验的一个经过。

本年看好多车企天然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要经验前期参加这样一个经过，本田、丰田、专家它们的毛利着落也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相称正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深眉目的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的更动，作念更多的管束更动，作念更多效果的优化，要反对不正直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步进步。从面前来看，岚图的居品不管是空想家、老友如故追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转变的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，计划到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲如故要鉴定作念下去，因为欧洲是很有艳丽性酷好的市集。欧洲是传统汽车破费的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相称抉剔，若是汽车居品在欧洲好像立得住，就讲解了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲专家可能都碰到小的抑遏，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时分去快速惩办这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和想考，这触及到一个相比大的话题，还需要发达去探讨。

问：岚图若何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间道路的，早在2019年就细目了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又并吞增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又好像在小的特定限制内作念发动机的直驱，其实是另外一种见地上的增程或者混动，和传统酷好上的混动是彻底不雷同的。这个期间的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个好像作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，都是纯电的驾驶体验。面前来看，增程好像为用户惩办一些首次选拔电车的费心，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板期间的不停进步，电板资本的不停着落，再加上畴昔资源轮回期骗，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速已毕抑遏。

同期，咱们在11月14日也接洽了说念路交通安全法中，对于L3期间干系的法律法规进一步完善的问题，以及去适宜现时期间和树立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个相称有远景，相称值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间开导上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性相称强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图老友看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷好的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力新生、独力新生、勤恳高亢作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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