重庆，以其独到的立体地形被称为“8D城市”。

在重庆开过车的司机，一定关于“8D重庆”又爱又恨。一方面，这里的交通规划充分谈判了地形身分、尽可能便利出行者；但另一方面，各式“赛博一又克”、“奇幻实践”的场景，又频频让初来乍到的司机不知所措。

网友们以至捉弄，连导航齐要在此处失灵盲从，发出终末的指示：“前方到达重庆，导航已毕”。

好在跟着科技发展，也许司机很快就毋庸再为复杂的路况而头疼，也不必为不熟练的驾驶手段而垂死，就能够漫无终点地驰骋重庆了。以至，如斯娴熟的“老司机”可能不再是东说念主类，而那些困扰东说念主类司机的驾驶费事也就不复存在了。

那么，这位“老司机”究竟是何方圣洁？ta在“智服”重庆时又有哪些神通？

踢天弄井，

“立体迷宫”长啥样

在中国的疆域上，重庆是一座极具特色的城市。

这座位于中国西南土产货的深广市有好多又名，仅从地形和交通特色来看，就有山城、8D魔齐、中国桥齐等等。

地舆位置决定了这座城市的自然地形。重庆地处青藏高原和长江中下流平原的过渡地带，约75%的面积被平地占据，地貌结构复杂，举座地势险阻迂回较大。

在这么的先天条款下，重庆的建筑及交通造成了特色显著的规划作风——高堂大厦紧遍地形错杂区别，城市街说念沿着山丘迂回而上。整座城市呈现出“赛博一又克”的立体感，蛊卦了不少搭客专程前来打卡。

轻轨穿楼、屋顶泊车、10楼推开门来到1楼……这些在其他城市“匪夷所念念”的规划，在这里可齐是“旧例操作”。

除了地形独到除外，在中国的超大城市（常住东说念主口杰出1000万）中，重庆的面积和东说念主口数目也齐名列三甲，其面积约为北京、上海、广州、深圳四座大城市总面积的2.6倍，东说念主口也比北上广深齐多，是一座实事求是的“超等城市”。

此外，重庆如故长江和嘉陵江的交织点，被上百条河流支流所分割——统共这些特色，齐对城市地块的连系与交通规划带来了不小的挑战。

重庆修建了许多跨江大桥，全城桥梁总和杰出2万座，是当之无愧的“中国桥齐”。但多种万般的桥梁也给司机开车带来了庞大的挑战，其中最让司机头疼确当属重庆最复杂的桥——黄桷湾立交（盘龙立交），它高达5层、连系8个标的、一共有20条匝说念。放眼宇宙，这简略亦然最复杂的立交桥了。

有东说念主戏称，在这里开错一个岔说念口，就要迟延一整天。

为了便利交通，重庆在修设立交桥“朝上发展”的同期，也构建了六通四达的地下车说念。知名的“自如碑地下环说念”，总长度约7.5公里、高度差为60米，串联了相近市集、写字楼近20个泊车场，由此造成了宇宙最大的城市中枢商圈地下环说念。

带来的成果即是，当司机失去了大地建筑路标指引而在地下反复绕圈时，很容易茫乎到“怀疑东说念主生”。

这即是8D重庆，一座立体迷宫。

8D重庆之难，

难住赛车手

在重庆开车，不仅要有丰富的驾驶教养，还要对阶梯极为熟练，二者统筹兼顾。司机就像西天取经一般，要渡过层层难关才气到达指标地。

举例重庆有名的“浪潮公路”，即是一条为了合乎地势高差而修建的、下坡与深谷齐集的“浪潮状”公路。远瞭望去，行驶的车辆就像在海上漂荡的风帆一般起迂回伏，画面极端独到。

踢天弄井、六通四达的交通规划也带来了驾驶挑战，司机必须保持防护力高度围聚，不然很容易开进诞妄的岔说念——外传在重庆开车，最怕听到的导航播报即是“您已偏航，已为您再行权术阶梯”——毕竟这一权术，就不知要绕向那儿了。

重庆的路况亦然一大“难”。

重庆是超大型城市中唯独莫得全面辞让摩托车行驶的。它还有一个名称叫“中国摩齐”，其摩托车的保有量、出口量齐居宇宙第一。马路上同期穿梭着各类交通器具，这就给驾车出行的司机带来了不小的挑战。

另一方面，重庆的拥挤进度也位居宇宙前线。证明百度舆图的数据，重庆在2024年第二季度的城市“通勤岑岭交通拥挤榜”中排行第一，而在“周末交通拥挤榜”中也排行第二。在这么的路况环境中开车，司机的驾驶压力就显而易见了。

而当司机告成通过磨真金不怕火到达指标地，会发现还有“第八十一难”正在等着——泊车。

重庆总有各式出东说念主猜度的泊车场和泊车位。对司机来说，在重庆泊车几乎是科目二的超等plus版。

比如洪崖洞的一处泊车场，车辆后面即是陡壁，往外看一眼齐十分胆战心惊；大渡口区详细泊车楼是一栋15层楼高的螺旋泊车场，还有多个直角转弯等着司机通过；而来福士的“妖魔泊车库”，车说念最轻微处唯有3米独揽，司机还需要在地下盘旋9个坡说念才气到达泊车位，一不阻扰就容易“鬼打墙”……

不仅是新东说念主车手，连专科赛车手郑晚成齐在重庆被难住了。

郑晚成是2020、2021年中国汽车耐力锦标赛的冠军车手，近期在重庆进行了一次驾驶挑战。这是他第一次在重庆开车，濒临复杂的交通环境，即使行为教练有素、兵马倥偬的赛车手也难有充足的把抓。

但即便如斯，他依然奏效挑战了盘龙立交，在规章的30分钟内完成了三条超难阶梯。只不外，这个挑战并非郑晚成独自完成，而是有一名“老司机”从旁合营——比亚迪2025款宋L EV。

有了智驾汽车，

东说念主东说念主齐不错是“老司机”

8D重庆是智能驾驶汽车的“自然科场”。

赛车手郑晚成即是比亚迪2025款宋L EV的“考官”，在重庆进行了多场景下的智驾挑战。

这款车搭载了“天使之眼”——高阶智能驾驶提拔系统DiPilot 100，在通过大曲率弯说念、识别多支路匝说念、加快并线、自动泊车等不同的场景时，智驾的判断齐很优秀。郑晚成以为，比亚迪这款新车交上了一份“满分答卷”。

他的“给分原理”也极端充分：在挑战进程中，比亚迪2025款宋L EV审定且丝滑地完成了打灯、变说念、超车、避开等一系列驾驶操作；在拥挤路段走走停停的情况下，起步和刹车也莫得蔓延或者卡顿感，车距也归天得很好，驾驶员完全不错减轻驾驶；在通过360°大曲率弯说念时，这款车也很牢固，标的盘莫得在弯说念里不休地舞动修正，绝顶可靠。

比亚迪2025款宋L EV之是以能作念到这些，是一系列的“智驾黑科技”在背后相沿。比如HNOA（高快领航）功能，用户竖立导航后，车辆就能够按照权术旅途完成驾驶。无论是驾驶手段欠缺、如故不熟练路况，驾驶员齐不错宽心使用智驾系统，温存享受驾驶进程。

另外，比亚迪2025款宋L EV还有自动高下匝说念、大曲率过弯、贤惠礼让、锥桶避障、变说念博弈、自主超车等功能，匡助驾驶员应答一齐上可能遭受的各式场景。

比如，郑晚成挑战盘龙立交时，有一辆大货车从右侧车说念逼近。贤惠礼让功能此刻就会在中控屏上进行教导，而况向左避开。而在郑晚成判断需要变说念时，翻开左转向，变说念博弈功能很审定就完成了变说念。

除此除外，让生手感到为难的泊车场景，比亚迪2025款宋L EV也有多项“黑科技”来经管。在空间轻微的泊车位，驾驶员不错先行下车，在车外“遥控泊车”——通过手机操作让车辆自动泊入/泊出泊车位；也不错选择“自动泊车”，车辆就会自动权术行驶轨迹、搜索车位并完成泊入和泊出。驾驶员还不错在几个车位中手动选择一个，引导智驾系统进行泊车。

郑晚成和比亚迪2025款宋L EV也挑战了重庆的高层泊车场。赶赴泊车位的阶梯堪比周折的山路，还有一语气的直角转弯，但智驾汽车齐能够告成通过。

到达泊车位隔邻后，郑晚成挑战“自动泊车”和“遥控泊车”功能。非论是最让生手司机感到垂死的“倒车入库”，如故在轻微车位上的“极限泊车”，比亚迪2025款宋L EV齐告成完成了。郑晚成评价智驾系统“很审定、径直一步到位”，“间距掌抓得刚刚好，不愧是天使之眼。”

由此不错看出，驾驶员能够充分信任比亚迪2025款宋L EV的智驾系统，无论多复杂的地形、路况和交通竖立，它齐不错松驰独霸。

能够奏效“智服”重庆的复杂地形，其他城市路况也就不在话下了。

想当初，考“科目二”还是是些许司机不肯转头的“恶梦”；负责启程后，又有些许司机因为路况复杂而头疼万分。但在不远的将来，有了智驾系统的加持，也许任何司机齐能够体验“疾驰东说念主生”的驾驶快感。

在咱们还未尝防护之时，科技的高出正在悄然更正咱们的往时生计，让出行体验愈加好意思好。有了比亚迪2025款宋L EV这位智驾伙伴，驾驶员就不错带着一颗松驰的心启程，去往更多未知的场所、体验不同的一齐气候。

而这一齐上的周折转弯、颤动迂回、争抢避开……就齐交给智驾伙伴吧！智能驾驶