版权声明：本文版权为汽车统统，转载请注明出处。
网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展崇拜举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同磋商新时间、新汽车的打破与窜改。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。
北汽新动力副总司理刘不雅桥
中枢纲领：
——在尖锐化的商场竞争中，要津在于真切清爽并称心客户需求，处置他们的痛点；
——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及处置客户痛点的反映速率；
——凭借丰富的产物线、深厚的时期累积和完善的管事网罗，北汽新动力有信心达成极狐品牌三年内销量超60万辆的主义。
以下为访谈实录：
主握东谈主：迎接饶恕2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们极端兴奋邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，迎接您。
刘不雅桥：谢谢，谢谢主握东谈主，谢谢大众。
主握东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱还是“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不念念给敌手出牌的契机。若何看现时中国车市尖锐化的竞争态势？
刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。
主握东谈主：尤其的卷。
刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的进程，因为现时等于进入到汽车行业的玩家比当年增多了极端多。另外一个等于在从燃油车到新动力的进程当中，尽头是从传统的车到智能汽车的进程当中，时期的升级、迭代，包括用户的选定供给极大丰富之后，重复这几个要素，详情是会很卷的。
若是说要在这个商场上胜出，可能等于每一步齐得作念对，最要津的等于得切实了解客户的需求，大要称心客户的需求，处置客户的需求痛点。这样才有可能在商场淘汰赛当中坚握下来，况兼大要胜出。
北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）
主握东谈主：今天发布会上冷漠要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？若何作念到？
刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的撑握点，等于产物。因为大众可以看到，其实这两年，产物连忙的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，关联词现时咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。尽头是本年和旧年发了好几个新产物，现时齐在上量。
明、后年咱们还会有大齐的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有散播，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个撑握点。
另外等于北汽新动力的时期底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的累积，咱们现时也把许多新动力时期，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大要让蹧跶者连忙的体验到最新的这些智能化的、电动化的时期，再配套着咱们通盘的包括渠谈、管事网罗的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万等于水到渠成的一个收尾。
主握东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？
刘不雅桥：在进程当中插足了大齐的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是获取了比拟可以的一个收成，尽头是在纯电限制，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体若何作念到的，要从几个方面来说：
领先，等于产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的粉饰除外，咱们如故坚握场景化造车的理念。什么原理呢？等于在产物界说的时辰，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于齐市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是比拟详确个情面绪价值的，是以在产物缱绻上，咱们提供了极端满的个情面绪价值，同期又能称心全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟连忙的得到了用户的招供。
其次，好的产物得有好的价钱。光场景尽头好，关联词卖的贵，用户如故不招供的。咱们现时等于坚握作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟轰动的。如实咱们就十足的越级，以至有一些是越两级。相似的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相似价钱，要比别的产物作念的愈加出色。相似的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会至心的来拥抱咱们的品牌。我认为这是大要上量的最大前提。
第二个等于有了好的产物，要连忙的把产物价值传递给客户。
现时的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导蹧跶者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈奉告到蹧跶者，让他清晰到，对他来说是一个尽头好的选定。
一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟恒久的进行配合。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们尽头详确老客户的转先容责任。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是欢腾给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现尽头好，就给身边的亲戚一又友苟且的保举。
再一个等于咱们也在苟且的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的实在的价值传递到客户那处，包括线下的。另外等于咱们在连忙的普及咱们渠谈和管事的网罗，比如说本年事首的时辰，咱们的销售渠谈是比拟少的，唯一200家掌握，况兼粉饰的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们粉饰了不到100个城市。渠谈是蹧跶者体验和购买的最基本的一个场地，是以这一块，咱们亦然连忙的在普及咱们的渠谈的粉饰度。现时还是越过300家，到年底预测会越过350家。在主要的城市，会达周到面的粉饰，这样蹧跶者智商粗浅的去买车。
同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和管事的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒规矩，这样才会对咱们的产物大要有一个更好的体验。包括管事这块，包括充电、维修齐是很蹙迫的。像维修，咱们的维修站亦然，本年还是达成了主要城市要点城市的全面粉饰。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行配合。等于实在达成极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行寰球。
另外等于咱们也作念了许多的里面的调度，里面的调度可能看起来跟蹧跶者相干不大，关联词我认为咱们这几个月连忙上量跟咱们里面调度也有很大的相干。等于咱们更连忙的来应答客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是成立了自主乘用车照管委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样方案成果、资源齐得到极端充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些调度，咱们对于客户的需求了解的更透了，况兼称心客户需求的反映速率也大大提高了。处置客户痛点的反映速率亦然成果有了很大的提高。
详细这些要素，从这几个月的销量情况看，如实我认为咱们是作念对了。
主握东谈主：大型国有企业纠正知易行难。在调度的进程当中，如何打破镣铐？
刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的嗜好进度，这是领先的，得特意愿，等于迷漫嗜好。迷漫嗜好之后，国有企业亦然可以作念到极端高效的，这个其达成在商场也在解释这小数。
主握东谈主：如何应答2025年可能出现的商场及蹧跶战略变化？
刘不雅桥：其实我认为战略退坡、调度等不会成为新动力汽车商场的一个极端大的影响要素。咱们看到前些年，尽头是三年前，那时辰更多的如故战略导向，许多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。
现时几个方面吧，一个是通盘蹧跶不雅念，通盘对新动力车的清晰，对智能车的清晰，摄取进度跟之前还是十足不一样了。现时许多的蹧跶者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种蹧跶理念还是是曲常深入东谈主心了。
为什么说比拟深入东谈主心呢？因为新动力车当年的一些痛点，现时缓缓的齐处置了。领先是对于价钱的问题，当年电板贵，购买的老本就高，关联词现时电板的老本也不才降。现时许多电动车，价钱还是作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时期以及老本的缩短，它就能连忙的扩大商场的占领。
另外一个等于咱们弗成光看购买的老本，还得看全人命周期的使用老本，这个是电车比油车有极端大的上风的。比如说像我家离上班的场所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也齐去公司，一个月2700公里。
主握东谈主：确实要这样卷吗？一个月30天在公司。
刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确达成在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没本色算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块以至更多。
全人命周期，你念念，这个使用老本是极大的从简。况兼维修老本亦然很低的，现时通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的珍视的周期大大延迟了。它的质料很雄伟，容易坏的那些部件现时不坏了，这个等于对于蹧跶者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，现时齐缓缓的处置掉了，况兼带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。不管背面的战略若何变，通盘新动力的大势已成。
主握东谈主：您若何看待流量跟销量的相干？极狐本年以来越来越会讲故事。改日在品牌的建设方面还有哪些臆度？
刘不雅桥：您这个问题提的尽头好，等于若何看流量呀，包括刚才您发轫的时辰也说到，等于广州车展品牌可能越来越多详确产物，和北京车展不太一样。
其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，详情齐是必需的，你有流量了，就诠释有客户饶恕，才有可能达成交易的逻辑，智商达成交易的花式。
关联词这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说当年一些车展，可能极端的喧嚣，极端的吵杂，包括全社会可能齐在看。
要实在的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其达成在的社和会盘信息极端透明的，唯一真偶合的产物，有实在的价值，让客户意志到，欢然招供，智商有实在的流量。
是以，您说的尽头对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值实在的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就极端的赫然。
包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时间的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花相似的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。
有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些真实的价值告诉到蹧跶者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。蹧跶者知谈有这样好的选定，对他来说，亦然从简了购车的老本，提高了用车的体验。
主握东谈主：在这样的浓烈竞争中，胜出的要津是要为蹧跶者提供实在的价值。
刘不雅桥：对。
主握东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢大众的饶恕，相遇。
刘不雅桥：相遇。