作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量相接破万，完毕“六连涨”。岚图正发奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会络续保抓踏实增长态势，负重致远向全年主张发起冲击。

按照岚图方面的筹划，其在2024年销量主张为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极转动的一年。推出了包括岚图老友等十分有竞争力的居品，与用户的干系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也逐步造成梗概在平静用户需求的同期，又能平静居品要求的智商。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的转换，以及向新势力不断学习，加强与用户的干系，对车、制造业有更深化息争的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人启动起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在往常几年才启动缓缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年启动作念，但传统车企的有规划逻辑和互联网企业的有规划逻辑不太通常，有规划的面容也不太通常，咱们也意志到要和用户产生更多平直的干系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在强横的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候试验上好多车企，超过是传统车企是不安妥的，因为面对的情况霎时变了，但一个远大的体系要去完毕调头转向时，面对的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个迫切的任务便是要探索体制机制的转换，作念国企更正，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些移交。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们目下也在逐步摸索，逐步去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的干系也愈加密切，咱们跟用户干系了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的息争方面，对交通器用息争智商方面、制造业方面、质料为止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。获胜地拓展了和用户之间的干系，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚抓作念下去。唯独更好的时刻，智力为用户提供更好的劳动。统共的时刻王人会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和劳动。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个气候？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个延缓的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速智力转往常，或者调头得先停驻来智力拐往常，它是转型经由中势必要资格的一个经由。

本年看好多车企天然全体利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、守望是盈利的，盈利水平还很高。也便是要资格前期插足这样一个经由，本田、丰田、众人它们的毛利着落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的礼聘，提前了就会有一定的上风。咱们居品目下有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的转换，作念更多的管制转换，作念更多效果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量坚信如故想进一步提高。从目下来看，岚图的居品无论是守望家、老友如故追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户默契到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完毕提高。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极转动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，议论到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲如故要鉴定作念下去，因为欧洲是很有标志性意旨的商场。欧洲是传统汽车花消的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车居品在欧洲梗概立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲天下可能王人碰到小的费事，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时辰去快速处分这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和念念考，这触及到一个比拟大的话题，还需要厚爱去探讨。

问：岚图怎样看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻道路的，早在2019年就细目了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又辘集增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又梗概在小的特定界限内作念发动机的直驱，其实是另外一种认识上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是透彻不通常的。这个时刻的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下惟逐一个梗概作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，王人是纯电的驾驶体验。目下来看，增程梗概为用户处分一些初度礼聘电车的费心，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板时刻的不断提高，电板资本的不断着落，再加上畴昔资源轮回愚弄，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速完毕冲破。

同期，咱们在11月14日也相干了谈路交通安全法中，对于L3时刻有关的法律限定进一步完善的问题，以及去安妥面前时刻和树立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，便是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大王人事情协同应用，这是一个十分有远景，十分值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻劝诱上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多有关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图老友行动中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强家数、独力腾达、贫困激越作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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