2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，面前汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥悉力于重塑座舱体验，通过蜕变本事和处理决议提高用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本事，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还护理座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参预系统等方面的最新后果。法雷奥通过束缚探索和蜕变，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋主义，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得扫视的是，新能源车销量大于产量，标明破费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订高傲，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。
销量和出口增长的同期，咱们不可忽视质地问题。从破费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不解智等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受护理。破费者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车确立更高，这激勉了动怒。转向系统的问题亦然行业内护理的要点，无论是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售得意的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时得意有，但骨子平直时却莫得，这与购房时的有缱绻不符，也引起了破费者的护理。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是破费者的紧要投资，质地问题是都备不可忽视的。新能源汽车的调回原因主要鸠合在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格显耀变化。当先，开发周期攻讦，昔时可能需要一年半致使两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，攻讦开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保抓竞争力，企业需要在保证质地的同期攻讦资本。这导致质地和资本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去看管新材料、新本事和新址品。这进一步加重了行业的内卷高傲，但也加速了企业的蜕变着力。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，内行都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化通常亦然行业内的一个高傲，这主若是因为每个公司都濒临着财务缱绻和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支抓研发等经久投资。
搭伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的调解，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将居品本事出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业刻毒了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于攻讦居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我救济它当先应具备感知才气，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种阵势，确保东谈主与机器梗概无防止疏浚，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、主义盘颐养，氛围灯诞生以及个性语音等，平静用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以掩盖扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛勤更新来诞生，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大攻讦了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、辛勤戒指、会诊以及支抓 V to X、增强实际和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
内行不错看到，车内屏幕已发生弘远变化，包括中央屏、姿首屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的青睐，同期也研讨了主驾的安全需求，如在主义盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和主义盘左近的变化也值得护理。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本事也增添了科技感。数字姿首被放手在前哨小平台上，便捷驾驶员搜检。
个性化假想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了平静破费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率止境快，有些本事致使能与海外同步致使跳动。
将来，车内各个区域都将被充分愚弄，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各种显现本事。
后排空间也有多种假想阵势，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等格外需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化办事。各种高技术居品，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强实际居品、5G 本事、人命体探伤、天窗戒指模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料选择上，高端内饰材料能提高车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱假想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开拓。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我认的确业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参预系统、昂首显现、座舱监控（含疲顿驾驶监控和人命体探伤）、车联网、显现屏，以及主义盘大模块。
止境值得一提的是 HUD 本事。在行业内，能着实作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本事自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。
此外，咱们的显现屏接管 micro LED 和 OLED 本事，还推出了全景杜撰浮动本事。这一本事让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米独揽，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼安祥不雅看。同期，该本事可与 AIQD 勾搭，为驾驶者提供更丰富的信息显现。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实施第二代"隐形"居品，平方不显现任何图标，与整车姿首如胶投漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长久护理正前哨。此外，咱们的居品完全合适联系法律条目，且戴墨镜时也能保抓精湛体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖进击呼救、谈路补助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体张开调解，且阐明优异。
接下来是无钥匙参预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能回绝第三方侵犯，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用卤莽侵犯。此居品在国表里的足球场等局面应用鄙俚。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行辛勤戒指，如辛勤停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的联系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了弘远变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，主义盘可能需要放松和折叠，安全气囊也可能从主义盘移至车顶或侧面，使主义盘不再只是是安沿途件。
将来，咱们不错假想更好的主义盘居品，进行举座集成。这包括接管无缝本事、电容触摸、主动和被迫反馈等本事的主义盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式长久存在，需要东谈主去接管。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
研讨到语音戒指在全球安全方面的局限性，咱们假想了电子模块，行为一个微型区域戒指器，集成开关戒指、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，昔时需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理决议。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才气而选择咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们机动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，平静主机厂的不同需求。临了，无论将来如何变化，安祥性和安全性长久是中枢，这亦然法雷奥长久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新步地下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )